窄窄的胡同，散发着浓郁的老北京味儿，但也给生活在这里的居民带来了诸多不便，停车难便是其中之一。面对这种困境，东城区城管委探索共享停车管理，让公共建筑、写字楼与社区结对子，一年多来成功为6500位车主找到了停车位。
下午6点多，住在朝阳门内南竹竿胡同的薛先生不再急着回家抢车位，而是把车开进了离家一街之隔的朝阳门SOHO写字楼的地下停车场。简单地扫描车牌之后，他悠哉地把车开到B4层，寻位停车。“以前都是下班赶紧回胡同抢车位，有时还得大早起来挪车，晚了被贴罚单也是常有的事。”说起停车难，在这里住了五年多的他一肚子苦水。去年3月份，街道办贴了通知，可以每个月缴纳一定费用，使用SOHO写字楼的地下停车场。“好事呀，很多人都报名了。”
对于北京搜厚物业管理有限公司朝阳门分公司物业经理王昱鹏而言，向周边居民开放停车位也是一举两得的事。“两座SOHO(朝阳门和银河)的地下停车位大概是1500个，由于是纯写字楼，停车需求是潮汐式的，白天多，晚上空。”而在不过度增加管理成本的条件下，开放一部分停车位给居民使用，既解决了写字楼周边拥堵现象，又实际提高了物业收入。
但好事多磨，围绕停车费用，双方进行了多次谈判。“最初按照实际停车计算，每个月费用超过1600元，这对于居民而言太贵了。”朝阳门街道相关负责人表示，经过多次协商，最终敲定朝阳门SOHO月租380元，银河SOHO月租450元，共计600个车位。“物业公司给了很大的支持力度，拿出40%左右的车位，价格也比较合理，600个车位供不应求。”他说，这些车主绝大部分都家住周边社区，停车距离大概是300至400米。
不光是朝阳门附近车主的烦心事解决了，王府井、东直门、东花市等地区的不少公共建筑、写字楼也纷纷与周边街道、社区结对子，拿出一部分停车位进行共享。据东城区城管委相关负责人介绍，全区基本停车位(小区、胡同区、混合区域)共计7.8万个，而夜间的居民停车需要大概是13.4万个，缺口为5.6万个。
截至去年底，全区实现共享车位6500个。今后，东城区将继续通过资源共享、盘活存量、适度建设等途径解决停车缺口。此外，还将运用静态交通智慧管理平台，提高停车位周转率，解决停车难，改善居住区静态交通环境。
