四季轮回，秋去冬来；寒风飞雪，万物收藏。又到冬季了，随着气温的骤降，车主朋友们又该考虑一个问题了，我们的爱车在启动时要不要热车啊？有的车主就是不管春夏秋冬，上车点火踩油门走你：还有的司机会把车打着火，原地怠速启动一会儿再开车走人。那么到底是该热车还是不该热车，或者怎么热车，下面就让老司机给大家讲讲这个question！
首先，老司机会特别肯定的告诉大家，冬季是必须得热车的。第一，车子经过寒冷天气下的停放,引擎内的机油流回引擎下部之机油底壳中。在有一段时间没有用车后发动引擎,其时引擎的上半部分是处于没有机油,没有油膜润滑的状况。因此，在汽车在启动后需要达到一定的发动机温度后才能将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。第二，发动机在未达工作温度之前，它的供油系统因温度低，均无法有效地将汽油完全气化。在汽油尚未气化时,是不容易完全燃烧的。第三，有关变速箱变速齿轮的润滑，这是一般车主最不懂也最容易忽略的一点。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是：在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。所以只有当汽车发动机水温升上来，发动机机油温度升上来，变速、传动系的润滑剂温度，汽车才能正常行驶。
那么问题又来了，怎么热车才最科学呢？
许多老司机（尤其是出租车司机）都习惯把车打着火，让车原地怠速运转几分钟再开走，这种做法对不对呢？其实这种方法不能说完全错误，以前，我们的汽车采用的是化油器发动机，而化油器是有一个理想工作温度区间的，在没有达到工作温度之前，不能够把燃油很好的雾化稀释，导致供油系统不能正常工作。这时候如果勉强行驶，会出现转速不稳、熄火等不正常现象，必须等机器热起来以后才可以行驶。
然而现在的汽车发动机都已经变成电喷发动机了，电喷时代完全没有必要去原地热车，不仅没有任何帮助，反而还有不少害处。比如下面三大危害。
费油
如果原地热车，发动机开着却一点没移动，这首先就是浪费，而且，怠速工况下的油耗本来就偏高，简直就是烧钱。
积碳
大家都知道怠速工况下，发动机的进气量低，导致燃油燃烧不充分，这样就容易导致积碳，积碳会直接导致汽车动力下降，油耗增加等一系列问题。
污染环境
冷启动后怠速，不充分燃烧，再加上三元催化器没达到工作温度，导致废气中污染物成分猛增，排放十分恶劣，虽然这些我们看不到，但却实实在在的存在着。
可见原地热车真是坏车，费油还费时间。
正确的热车方法就是，插入钥匙打开电源，等行车电脑自检完以后启动发动机，等个十几秒差不多发动机的各部件已经基本上都有油润滑了，机油压力已经建立了。然后就可以挂入前进档走了，需要注意的是这个时候发动机转速不要太高，不要猛加速猛刹车，因为虽然发动机的电喷系统对温度不敏感，但润滑系统还是比较敏感的，低温环境下，机油的粘度高，流动性差，润滑能力差，机械部件之间的磨损比正常工况下要严重。所以说不建议冷车高转速行驶，应遵循“低转慢速”的原则，温柔正常驾驶，避免大脚轰油门。在行驶了几公里后发动机就可以完全正常使用了。
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