当年放弃了普通高中而选择北京铁路电气化学校的郭月，想法很简单：去职业学校，学一门技术，毕业后顺利找份工作。“当年我的成绩去读个普通高中还是没问题的，但是家里人觉得，就算读完高中也考不上什么好大学。我姐姐当时在铁路学校读书，说学校的老师挺负责的，基本上会让毕业后的每个学生都找到工作。”于是，郭月来到了铁路电气化学校，从中专到大专，一待就是六年。毕业后拿到的不仅仅是个“饭碗”，还找到了自己事业的起点。
姓名：郭月
毕业学校：北京铁路电气化学校
工作单位：北京京港地铁有限公司
工作职务：地铁驻站督导员
不愿端金饭碗
甘心做地铁人
郭月现任北京京港地铁有限公司的驻站督导员，负责两个队的管理工作。从最初的电力维修工人，到电力维修技术员督导，再到工作队队长，升职路上，郭月如鱼得水。言谈中，也流露出对于京港地铁强烈的归属感。
其实，京港地铁并不是郭月的第一个“饭碗”。在学校先后担任过体育部长和学生会主席的郭月，在大专三年级的时候就被推荐至某区供电局。稳定的单位，不菲的薪水，让郭月一时间成为周围同学艳羡的对象。但是在那儿实习了三个月之后，郭月却主动放弃了这个让大家羡慕的“金饭碗”，重新回到了学校。
“在那边每天都没什么事情做，比较清闲。我觉得自己一个20岁刚出头的小伙子，不应该这么早就开始过这么安逸的生活。而且，供电局这个行业已经比较成熟了，也许是自己当时眼界有限，我就觉得看不到发展的前景。”
之后，按照学校的安排，郭月与自己供电专业的同学，在2008年一起来到北京地铁公司实习。被分配在建国门站的郭月，一下子就对地铁着了迷。
“那次实习算是将我领进了地铁的大门。我第一次知道，原来地铁背后有电力维修员这样一群人，也第一次知道原来一辆地铁跑起来需要这么多的幕后工作者。”
郭月说，自己小时候就特别喜欢拆装东西，家里有辆摩托车，补零件、换轮胎，从来都是自己来。地铁电力维修员拆机器找线路的工作性质，让郭月一下子跟自己儿时的爱好搭上了线。
“我家住密云，出门基本上都坐公交，所以我知道地面的交通有多拥堵。相比之下，我预感到，地下交通未来的发展前景肯定会非常广阔。而我喜欢这种带给人希望和让人看到前景的工作。”
实习结束后，郭月坚定了自己进入地铁行业的决心。“觉得就是它了，做地铁背后默默助推的人，我觉得特别好。”
于是，在京港地铁招聘的时候，郭月从108个应聘者当中脱颖而出，如愿踏入了地铁行业。
地图刻在脑中
工作“清扫起家”
采访时，郭月接了个电话，在电话中，郭月麻利地指点着方位“西单站，上行线，左手边ATM机附近的门……”挂了电话，郭月解释道，“我们不怎么说东南西北。将列车从南向北行驶方向称为上行，由北向南称为下行。平时指方位也是左右上下。现在每个地铁站都印在我的脑子里，坐地铁的时候，闭着眼都知道在哪儿下车。”
郭月的这门“绝技”是刚入京港培训时练成的：紧张的培训之余，郭月将四号线所有的站名画到一张纸上，然后来来回回地反复背，达到“正背倒背都如流”的程度。“当时很多一起培训的同事，都笑我，说我背这站名干吗，根本没用。但是我觉得这将是我工作的圈子，我想第一时间熟悉它。”
在熟悉了各个站之后，郭月踏上了实地考察之路。四号线上一共39个站，每一站变电所的位置都不固定。郭月只好在每一站反反复复地走，直至每个站的地图都刻在自己的脑子里。“事实上证明，这些努力并不是像大家说的那样没有用。因为我熟悉路线，所以我每次巡视花的时间都是最短的，效率都是最高的，这样就可以节约出时间来多学习其他的东西。”
郭月在公司里的勤奋是出了名的。到现在，入职三年多，他几乎一直是办公室最早到、最晚走的人。早上九点半上班，郭月通常六点多就会到办公室。“有时候同事会说，‘咦，我都来上夜班了，你这白班怎么还没下？’我就开玩笑说，是我比较笨。别人花十分钟能做完的工作，我可能要花二十分钟来把工作做好。”
郭月笑言，自己是“清扫起家”。除了每天最早来到办公室打扫卫生之外，刚做电力维修员时，每天工作的重点是设备清扫。“大家听上去可能觉得有点奇怪，搞维修的怎么打扫起了卫生。其实设备清扫是我们工作的重头戏，每天戴着手套，围上口罩，有时用吹风机，有时用专门的清扫设备，除去器械的灰尘。每个细节都马虎不得。”
虚心请教师傅
充电提高技术
反思和总结是郭月工作后一直保持的习惯。“每逢周末，我就会抽出时间琢磨琢磨，自己上一个星期，有哪些事情做得不满意，有哪些问题可以处理得更好。遇到想不通的地方，我就打给我师傅。”
郭月口中的师傅是他刚入京港时，带他出徒的陈师傅。郭月说，陈师傅在自己人生的很多转折点上，都做了重要的指导。无论是业务技术，还是为人处世，都让自己受益良多。
“我印象特别深的是，有一次我给手下技术员布置工作，布置完就顺口说了句‘你们都给我把活儿干好了哈’。其实自己不过是无心之言。但是当天晚上跟师傅聊天的时候，陈师傅就婉转地告诉我，说我那句话态度不对。我一开始不以为意，觉得自己不过是顺嘴开了句玩笑。但是后面回过头来想想，因为太年轻，一路升了职，那段时间确实有点飘飘然，说话就不自觉带了出来。自己可能察觉不到，但是有经验的前辈一眼就能看出你的问题。所以我很感谢我的师傅。”
在技术业务上，郭月也从师傅那里学到很多。郭月说，陈师傅从来不会直接告诉别人怎么去做，但是会去点拨。这一点让善于琢磨的郭月很受用。
“比如说，换一个指示灯，很简单，拆下，换上。但是事后，师傅就会点拨，为什么不趁拆下设备外壳的机会，好好研究一下内部的线路呢？毕竟近距离看实体设备内部线路的机会是很难得的。经过点拨之后，下次有类似的事件，我会注意从一件事情的多个层面来观察。”
现在地铁工作依然给郭月带来无限的新鲜感。虽然职位一升再升，郭月还是感觉到自己知识水平有限、能力欠缺。“领导要升我做驻站督导的时候，我犹豫了很长时间。可能大家都觉得有官升，有什么可犹豫的。其实我是心里很惶恐，生怕自己能力不足，无法胜任新岗位的工作。”
于是在今年年初，郭月报考了北京交通大学成人教育的函授课程。在上班之余，利用晚上、周末的时间，更多地补充自己的专业知识。“我现在的工作有点向管理岗倾斜，但是技术才是我们的看家本事。我希望这个函授课程让自己别把手艺活儿给丢了。”
郭月说，现在坐地铁，每次换乘到四号线，就像回到家一样舒适自在。“潜意识中觉得四号线运行的背后有我小小的功劳，所以总觉得四号线是最宽敞的。”
(来源:北京晚报)
