在移动互联网快速发展的大潮中，一大批新兴应用如雨后春笋般涌现了出来。戏剧化的是，在众多应用中，有些成为了推动变革的创新者，有些却成为了满怀悲壮的“先烈之躯”。 其中，“先烈”的典型代表要数近年来如火如荼的打车应用。 打车应用的原理并不复杂，就是利用位置服务的调用，为乘客找到附近愿意提供服务的出租，也为出租找到附近的乘客。这种服务模式，瞄准了出租车行业的弊端，降低了出租车的空驶率，有效地缓解了打车难、拉客难的双向难题，恰如其分地满足了人们的切身需求。从技术角度上来讲，它是一个完美的移动互联网应用，天衣无缝地集成了位置信息、客户需求、信息交流几个移动互联网的关键要素。也正因为如此种种，打车应用得到了用户的肯定、资本的热捧、分析人士的看好、媒体的广泛传播。 然而，不同于表面的光环，其火热的背后，却面临着悲惨的前景。 首先，作为一个新兴市场，一时的火热使得众多商家都想要来抢占一份市场分一杯羹，在手机里搜索“打车”可能会同时出现几十家不同的软件。这种奋力竞争的局面，使得众多的打车应用为了自己的生存开始疯狂地圈地保命，这就直接过快地引发了打车应用市场竞争的白热化。 其次，打车应用作为一种商业模式，在筛选用户需求和优化资源配置之间玩着危险的平衡，其盈利的包袱，也让它不可避免地衍生出加价甚至竞价的模式，而出租车作为特许化经营的公共交通资源，这一模式直接挑战了现有的管理体制，使得它一不留神便成为了监管部门和利益团体的眼中钉。 踏入了“禁区”，无论如何火热，也逃不了频遭各地政府监管部门紧急叫停的命运。 而类似被叫停的应用，还有火车票抢票软件、淘宝挂号等。 同为新兴应用，免费电话软件相比前者而言，便幸运很多。以解语花为例，其在有网络的状态下，可实现通讯零费用。而传统电话始终面临着高昂的通讯费用问题，作为新兴的电话软件，通过技术手段和崭新的理念对其加以改变，既在合理的制度范围内，又满足消费者的需求，对运营商来说，他们也可以通过大力发展数据业务提高收入。其现行的免费商业模式，既不触碰政府部门掌控的边界，也给广大消费者带来了既得的利益。 归根结底，以打车应用为典型代表的一系列被叫停的互联网应用折戟沙场的重要原因，就是其在服务中夹带对社会现行制度产生负面冲击的功能，以致难免成为了“悲情英雄”。而像解语花这类免费通话软件却能在“禁区”中异军突起，是迎合用户需求深耕细作的产物，把服务做好了，让用户习惯了，一些增值类的商业模式自然会涌现出来。正是这微小的差距，让两者的商业前景有着天壤之别。
