首批“尝鲜者”展示获赠的纪念车牌。京华时报记者范继文摄
频频来袭的雾霾天，让绿色出行措施备受关注。昨天，北京市首个纯电动汽车租赁试点在清华科技园启动，15辆纯电动汽车驻场、11个充电桩配备到位，等待市民“尝鲜”。据北京市科委相关负责人介绍，今年还计划在全市12家科技园试点新能源汽车推广方案，未来有望将试点扩大到回龙观、望京、天通苑等大型社区。
“电动北京伙伴”计划助推试点
作为北京第一个落地的电动汽车租赁项目，清华科技园区已有15辆崭新的电动汽车投入试运营，其中5辆为试驾车，供市民体验，其余供租赁。为方便充电，园区腾出“黄金地段”的数十个车位，现已建起10个慢充和1个快充充电桩，接下来两三个月内充电桩将增加至33个，并有更多数量的电动车到位。
试点的实施得益于一个名为“电动北京伙伴”的计划，该计划由北京市科委牵头实施。
北京市科委副主任张继红介绍，该计划意在通过试驾让市民亲身体验，逐渐“青睐”电动汽车从而愿意选择购买，让电动汽车成为市民出行的伙伴。
张继红提到，相比传统汽车上百年的发展历史，纯电动汽车还是一个新生事物，有诸多不完善，比如充电时间较长、续航里程较短等，但这都是依靠科技可以解决的问题，而要让一个较好的产品变成一个叫座的产品，则需接受市场检验。
今年计划在12家科技园推广
北京市科委新能源与新材料处处长许心超介绍，以清华科技园区为标本的新一轮新能源汽车推广方案，正陆续在其他科技园区展开，今年还计划在全市12家科技园试点推广，逐个完成充电桩安装、纯电动汽车驻场，到2015年力争到20家，配备300个慢充和30个快充充电桩。
许心超介绍，今后还将在公共场所、大型社区、4S店周边、电力公司营业网点以及租车公司附近等地建设充电桩，在大型居民社区、停车场等地方开展租赁业务。“北京有120个科技园区，有回龙观、望京、天通苑等大型社区”，许心超说，希望将来可以通过电动汽车租赁方式，解决市民限行日的出行与没有车的出行。
许心超表示，传统的租赁公司也将纳入电动汽车租赁业务，某大型租车公司预计6月份将第一批投入15辆车示范运行。
■尝鲜者说
开电动汽车感觉更“安静”
首个尝鲜者陈海滢，昨天开着电动汽车绕五道口转了一圈，他觉得与传统汽车区别并不大，就是明显觉得更“安静”。
陈海滢说，偶然在微博上看到电动汽车租赁将在园区内开展的消息，就主动跟帖报名参加。“没想到电动车这么快来到自己身边”。
昨天，陈海滢交了三个月租金3998元（赠送一个月）、1000元违章押金、300元充电卡押金，拿到了车钥匙。他认为，电动汽车若能提高充电的方便程度，延长续航，并提供道路救援和辅助服务，潜力更大，“很多朋友表现出兴趣”。
谈到整体感受，陈海滢最后表示，对电池的安全性及充电过程中的安全性仍有些顾虑。
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明年计划实现5公里充电圈
北京市科委新能源与新材料处处长许心超介绍，按照目前规划，明年北京将实现5公里充电半径圈，通过车载终端就能找到周边的停车位、充电桩，但具体实施还要看今后的运营情况，因为服务与市场需相配套，如果没有足够数量的电动车投入市场，相应服务也难以提升。
原计划去年底出台的北京市有关私人购买纯电动车小客车管理办法，至今未最终发布，此前征求社会意见的草案中，规定私人购买电动汽车可享受不摇号、政府补贴等优惠。许心超表示，办法正在跟各方细化沟通，具体优惠方案未变，不摇号但限行，牌照为一个特殊号段。他介绍，目前正在全市范围内征集500名个人购车志愿者，在办法出台前体验购车，只要具备摇号资格的市民均可参加，将给其提供号牌、财政补贴，汽车企业也将给予部分补贴。
