根据国家相关规定，治超流动稽查必须由各级人民政府组织的治超办、路政、公安交警等相关部门联合。必须要有明显的超限运输检测点、临时卸载点和公安交警交通安全检查服务站。 近日，记者多次接到商丘睢县行走的大车司机反映，商丘睢县公路局治超大队的执法人员在没有交警的配合下，长期违法上路查处车辆，周围没有定点的超限运输检测点、临时卸载点和安全检查站，为此笔者到当地进行了调查。 “他们是睢县公路局的，经常在这里违法查车，而且常常追车，直到你缴纳罚款后就可以走，现在跑车越来越不好跑了。”一位江苏牌照的大货车司机对笔者说。 3月10日晚11点多，笔者发现，执法人员在拦货车时，有些货车司机不停车，而这些执法人员就直接追车，知道把车逼停在路边，而这些执法人员在车上没一个人下车对大货车进行查看，全部是以警笛喊话方式逼迫大货车司机停车，更别说向司机出示任何**。道路两旁没有任何查车标志，就如此“草率”的频频上路执法？
公路“三乱”文件据睢县公路局很遥远 在从商丘市睢县交通运输执法大队门口，笔者见到了车号为：豫N:NK566的（福特）正在上路查车。 笔者随即上前询问其工作人员：“你们是何单位？今晚带班领导是哪位？”一位坐在前方司机座位的工作人员告诉笔者：“他们是前面超限站的，今晚带队领导姓唐，自己的名字叫刘玉柱。” 当笔者公路执法人员要其所谓的执法“计划书”，执法人员称没有在身上，你们等一会我马上给唐队长汇报，按照相关的规定执法计划书必须在身上佩带，但是睢县公路局执法人员为何不带在身上这个就不知情了。 随后，第二天笔者来到了睢县西陵超限站想进一步了解情况，可是结果却让笔者大吃一惊。在西陵超限战值班的吴站长告诉笔者：“我们超限站就没有一辆（福特）的执法车，我们超限站离县城那么远，我们也不会跑到哪儿去查车。”随后笔者来到睢县交通运输执法大队了解情况，该队值班所长也强调:“现在交通和路政的标志都不一样，印有交通执法的是我们的车，印有路政的应该是公路局的车。” 最后，笔者来到睢县公路局，当时正值下午上班期间，睢县公路局办公室却空空荡荡，没有一人值班，笔者试着联系该局陆局长，电话却无人听，随后一位从二楼下来的工作人员告诉笔者，“领导们都不在，自己也是刚回来，让有事可以和他说。”当该工作人员听笔者反映的情况后：“表示可以和主管该项工作的杨文光局长联系，随即告诉笔者已经和杨局长联系，杨局长说马上就过来。”大约过了二十分钟，该工作人员说让笔者接个杨局长的电话，在电话里边杨文光局长告诉笔者：“自己在商丘开会，昨晚唐队长他们上路查车是他安排的，大概情况他也都清楚，至于追不追车他不在现场所以不清楚，假如工作人员拦截大货车，他们不停车，我们只有追车。”最后笔者以手机短信把此事反映给睢县公路局陆局长，陆局长回复信息：“有违纪情况，绝对清除出执法队伍。一但核实，绝不估息。” 流动查车并没有多部门联合执法 根据国家相关规定，治超流动稽查必须由各级人民政府组织的治超办、路政、公安交警等相关部门联合。必须有省政府批准的超限运输检测点、临时卸载点和公安交警交通安全检查服务站。 路政部门的主要职责是依法维护路法路权。 河南省新出台的《关于加强车辆超限超载治理建立健全长效机制的意见》明确规定，各级公安部门对不合规定的车辆，将不予登记上牌、检验。 从今年开始，全面推行流动治超，检查路线、时间及实施方案必须由省辖市交通、公安、纠风部门联合编制，经省辖市政府批准后方能实施。 流动治超执法队伍由交通、公安两部门联合组成。遇到流动治超执法队伍时，司机可查询其是否有经省辖市政府批准的实施方案，如果没有则可以拒绝接受检查。 根据有关规定，对此进一步明确： 除公安交警可以上路巡逻执勤，其他警种非执行紧急任务外，不得上路设卡检查；交通部门的规费稽查部门，持省交通厅批准的稽查计划，在规定的时间和路段对交通规费进行稽查； 经省政府批准的超限检查站，公安交警和交通部门联合治理，任何一个单位不得离开超限站上路治理，属于公路“三乱”行为。 商丘睢县公路局治超大队单独上路查车的作法，显然是与中华人民共和国《公路法》背道而驰。
