制图 杨佳宁
“入世”10年，对于普通民众来说，在看到宏观经济数据的节节攀升的同时，也切实感受到了身边的变化。10年前种下的希望种子，不少都生根、发芽、结果，直至今天瓜熟蒂落。譬如坐飞机出国旅游更方便了；汽车从奢侈品降格为普通消费品了；洋家电降价了，国产家电也更耐用了……当然也有不如意的，像油价越来越贵了；因为汽车的增多路更堵了。为此，《京华时报》特地就与民众关系最密切的行业，采访8位普通民众，听听他们讲述10年来的那些事儿。
汽车
汽车成普通消费品了
■概况
20世纪90年代末至21世纪初，中国车市进口车是主流，因为进口关税的居高不下，同款车型，国内的售价是国外售价的近三倍；国产车中，捷达、桑塔纳和富康占据绝对位置。
如今10年过去，中国成为全球车市最大的秀场，全球各种车型纷至沓来，产品琳琅满目。“入世”之前的捷达、桑塔纳和富康虽然还健在，但已是祖爷爷辈，从一线城市退出，身价已低至原先的一半以下。原先售价畸高的进口车因为进口车关税的逐年下调，现在售价基本上已与国际接轨。汽车真真切切成为了普通家用品。
■民声·邱先生（IT公司项目经理）
2000年底，我结婚后买的第一辆车，当时买车的人还不是特别多。跟现在不一样，大学还没毕业很多人都有车了。
我一直保留着一本1996年的汽车杂志，就是针对捷达、富康、桑特纳这三款车的对比，主要介绍这三款车的特点。大概在2002到2003年以后，路上的私家车开始多起来。2005年以后轿车更加普及，车价也便宜了很多。
2006年我买了第二辆车，这时候市场可以选择的车型已经非常多了，我原先想买的是马自达6旅行款，但妻子不喜欢两厢车，于是就买了奥迪A4。2007年的时候，我又买了辆本田讴歌的一款轿车。家里有3辆车，我把富康给了一个亲戚。接下来买车都是2010年北京限购前了，先后又买了两辆车，都是原装的德国车，原来那辆奥迪A4也置换了。
按照5年一辆车的周期，跟我一起买第一辆车的朋友，基本上也都买了第三辆车。跟2000年相比，大家不管是用车心态、买车的动机都有很大的变化。当时有车就是身份的象征，现在就不一样了，很多人都不止有一辆车，别人也不是那么在乎你开的是什么车。汽车真正成为代步工具。
航空
天上飞的飞机更多了
■概况
在2001年前，坐上飞机算是件奢侈的事，自助旅游也不是那么便捷。“入世”10年来，增加了选择航空出行的中国人数量，中国民航的机队规模由1998年的523架增加到2010年的1597架，中国开辟的国际航线数量从2001年11月的145条增加到2010年的302条，增长一倍。
如果细想，你会发现，在互联网技术发展和民航业竞争的推动下，航空运输越来越亲民，地球村越变越小，而这些都与中国“入世”有着紧密的关联。
■民声·杨建（酷讯旅行网副总经理）
10年前，要买一张飞机票，更多人还是选择去机票代售点排队，第二选择是电话预订，那时以携程为代表的OTA（在线旅行代理商）模式才刚出现。
10年后，现在我们想要订机票，除了传统的体力方式外，还可以选择通过不同的网络平台进行预订。2006年，机票与国际接轨实现了电子化，在这之后人们再也看不到纸质的机票了。同样，与10年前不同的还有在预订的终端上，目前无线预订正在兴起，我们甚至可以在手机上预订机票、选座位甚至“刷”手机登机。
我们看到的机票促销方式，目前中国航企和外航差别已经不大了，说明中国航企对外航促销模式的模仿及改造是成功的，但几大航还可以根据季节将航线及价格的调整做得更细致些。
在飞机硬件方面，中国航企的配套设施也越来越国际化，尤其是头等舱的设置和娱乐设施的设置上，10年前，国内航空公司飞机上配备游戏机可以说是罕见的，但目前已是少见多怪。目前国内航空公司已经开始研究在飞机上装WI-FI或宽带网，这些都是跟国际接轨的，国外有的航企在这方面已经做得很好了。
通信
手机资费更加便宜了
■概况
“入世”10年来，无论是手机、固话还是上网资费，都有了大幅的下调。根据中国移动今年公布的数据显示，在其成立的10年来，平均资费水平下降达82%。10年前，手机业务还是双向收费，昂贵的资费让人无论拨打还是接听都心底忐忑；安装固定电话要缴纳不菲的初装费用；大多数人家庭上网还是依靠拨号。今天，大多数人都不会再为接听手机而心疼；固话安装变得简单、便宜，还有各种优惠套餐可供选择；家庭宽带接入速度从512K已经飞跃至8M甚至20M。
■民声·蒋海山（高校行政人员）
2002年时，考入大学的蒋海山用上了自己的第一部手机。“刚进大学那阵，手机在大学生当中也还算一个稀罕玩意儿，同宿舍8个人，只有两个人有手机。不过到了大三的时候，就已经差不多人手一部了。”
蒋海山，买手机主要是为了和远在异地的女友联系，但对当时的他来说，手机还是一个买得起用不起的东西。“我记得当时手机打电话好像要6毛钱一分钟，接电话也要4毛钱一分钟，来电显示也是收费的，而我一个月的生活费也只有500元左右，哪敢随便用手机打电话？手机主要还是用来发短信的。”
2006年，蒋海山考上了研究生，“那时候手机换成了动感地带，打电话有闲时和忙时两种资费，闲时也就2毛多一分钟，偶尔直接用手机和女友聊天也能够接受了。不过想多说会儿的时候，我还是会去学校门口的话吧，最便宜的话吧一分钟还不到一毛钱，可以随便说个够。”
2008年，蒋海山研究生毕业留校当了老师；转年，终于和相恋8年的女友修成了正果。“现在我在校园里看到那些打着手机一脸甜蜜的小孩，经常会想到我那个时候，后悔自己早生了10年。”蒋海山笑着说。
电影
可选择电影更丰富了
■概况
10年前，电影院稀疏地散落在大城市的特定商圈里，走进影院看电影之于寻常老百姓，不过是特殊日子里犒劳自己的奢侈去处；10年后的今年，遍地开花的电影院已经成了商业地产圈里不可或缺的重要元素，走进影院看电影也成了老百姓饭后遛弯的“小甜点”。加入WTO的这10年，随着进口影片的狂轰滥炸和外资影院投资方的攻城略地，中国电影市场发生了翻天覆地的变化，而能够切身感受到这一切的，就是那些潜伏在观影大潮中的无数草根。
■民声·小潘（80后律师）
“‘入世’前，不仅电影院少得可怜，看得最多的也是印度电影和国产电影，进口的好莱坞大片一年就那么几部，主题不外乎拯救人类和爱情亲情，相对比较单一。”小潘是土生土长的北京人，是80后里尊崇“生活就是要享受”的一类人。
“现在，家门口方圆一公里内就有三个电影院，再也不用专门为了看电影跑去西单和王府井（600859）了，不仅题材丰富了很多，特技和质感也越来越逼真。以前，好莱坞大片都是等外国上映后，才能在国内到处下载；现在基本都是全球同步上映，距离感缩小了很多。”
除观影的便捷与高效外，电影技术的发展也让小潘闪了一下腰，“以前3D短片都是游乐场里的特供项目之一，而且都是那种过山车、飞船类的极速短片，看完了会有头晕感；但是《阿凡达》之后，一夜之间3D电影就铺天盖地了。”
当然，一种变化的产生也并非全无弊端，电影市场的飞速发展也让小潘感到了无奈。“以前去电影院常常都有VIP（贵宾）的感觉，一个厅里几个人；现在，不仅票价飞涨，而且经常有钱都买不到票。大片一来，电影院里就人满为患，黄牛也就乘虚而入。本来是花钱买消遣的，结果成了花钱买罪受。”
家电
洋品牌的价格下来了
■概况
中国加入WTO10年，家电行业与很多其他行业一样发生了翻天覆地的改变。
中国家电行业规模从2001年的不到2000亿元增长至2010年的9642亿元，今年则有望突破1万亿元，而出口则从2001年的70亿美元增长到2010年的1500亿美元。但是在这些数据的背后，消费者的感受可能更加真切和直观：洋品牌家电的价格下来了，本土品牌家电的质量上去了。
■民声·张女士（网络公司职员）
在北京一家网络公司上班的张女士记得很清楚，在2001年11月入世前后，洋品牌家电掀起了一轮疯狂的大幅度降价。那年她老想买台好点的电视机，看中了索尼一款29英寸的纯平彩电，价格是7000多，“我从2001年年初就开始等，想等它降价，等了大半年一分钱没降，就买了台29英寸的长虹，3000多，结果到了11月份的时候索尼一下子降了1000多。”
国内家电厂商，在“入世”后遭遇洋品牌降价抢市场份额的当头一棒后，价格方面的优势缩水严重，开始在质量方面奋起直追。10年来，国内家电品牌通过与洋品牌合资建厂、并购海外家电厂商，或者是购买海外专利、到国外直接投资建厂设立研发中心等方式，在质量上逐步赶上了洋品牌。张女士对此也是深有感触。2000年的时候她家里打算买一台冰箱，但是西门子、惠而浦等外资品牌的冰箱太贵，就选了一台2000多的国产冰箱，当时按价格比也算是国产冰箱里的中高档产品，但是噪音大、保鲜效果也不好，用了3年就换了一台，换了同牌子同价位的新冰箱之后，一直用到现在没什么毛病。
金融
金融服务质量提升了
■概况
10年前，中国加入WTO的时候，一众历史悠久、产品优质的外资银行带着国人无法想象的优质服务来到了中国市场，那时，成为外资银行座上宾是一种身份的象征。随着大门渐开，人们最担心的是优质的外资银行会挤压中资银行市场份额。
然而10年过去了，外资银行总资产在中国银行（601988）业的比重仍然在2%左右，他们优质的服务和丰富的理财产品却逐渐被中资银行拿来所用，改变了百姓的理财生活。因为竞争的存在，中资银行的服务水平也有了大幅提高。
■民声·老赵（退休职工）
老赵是北京的一名普通市民，平时也挺注重打理财富，回忆起10年前去银行的经历，老赵记忆犹新。“那时候去银行挺麻烦的，感觉跟进政府机关差不多，网点也不是很多，常去的就是工农中建这几家银行，去一次银行得坐好几站公交。”
“现在小区里就有银行，还可以选，好几家呢。”老赵还说，现在都不怎么去银行排队了，电话和网上银行挺方便的，基本上想办什么都能解决了，“去银行也不费劲，拿个号坐着就行了，有些还有茶水和糖果，姑娘小伙儿也热情，比10年前的冷脸长队舒心多了。”
老赵还说，自己的女儿在外企上班，平时没时间去银行，好像也没什么问题，“我看她经常拿个U盘出来，在电脑上插上，就能使网银。平时出去吃饭也都是刷卡，还能打折，挺方便的。”老赵说，“过去不去银行网点怎么可能享受到银行服务？现在我炒股，天天坐在家里都在用银行服务，你说这差别大不大？”
不过虽然有很大的变化，老赵觉得，银行也有需要进一步改进服务的地方，“排队的人还是挺多的，有时候排大队，银行有10个柜台可能就开五六个，其他柜台就空闲着，希望能够改进改进。”
旅游
出国旅游更方便了
■概况
“入世”的10年，是中国普通民众开始加速走出国门的10年。2001年，中国公民出境旅游目的地有18个（含港澳），出境旅游人数1213万人次，现在我国公民自费旅游目的地国家和地区达到141个，正式实施开放的旅游目的地达到110个。
2010年出境旅游人数5739万人次，预计2011年出境旅游人数为6500万人次。此外，2001年全国旅游业的总收入是4955亿元，而最新的2010年数据则为1.57万亿元。
■民声·小鹏（知名旅游博主）
10年前，能去趟丽江、三亚，我已经觉得非常满足了，不过随着2002年去荷兰留学，短短几年时间我已经去了60多个国家。
中国的“入世”对于我这样喜欢出国旅游的人来说无疑是最大的福音，这其中既有出国玩的便利，也有国力增强后消费能力和尊严的提升。2003年在瑞士过海关，他们看到我是中国人，让我把衣服脱光了进行检查，而欧美人就不用，现在再去类似的这些欧洲国家，他们巴不得中国游客赶紧入关去给他们带动消费，而如今中国人的购买力确实太强大了，巴黎的“老佛爷”店里不管有没有打折都能被中国游客挤爆。
此外，在签证上也便利了许多，记得以前我想去趟法国，签证材料需要准备一大堆，而且还要去使馆面签，能把人折腾死，而现在除了美国签证稍麻烦外，其他国家基本提前一个月准备都没问题，而东南亚、东非以及太平洋（601099）中部的一些海岛国家现在都是免签或落地签的。手续的便捷让出国成了家常便饭，我现在每半年至少有一次长时间的出国旅游，有时周末也会去日本、韩国转转，因为机票、酒店只要随时用手机上网预订就可以了。
油价
降油价的期望落空了
■概况
2001年入世时，市场担忧国外巨头们会冲击国内市场，但更多怀揣着美好的期望，猜想国内汽油价会更低，外资加油站会大增。“成品油取消进口配额，进口量也会增加。油价下降成为中国加入WTO后，有车一族最迫切的愿望。”然而10年间，从2.4元/升涨至7.61元/升。在此期间，国际油价（布伦特）从当年的20美元/桶左右，上涨到现在的110美元/桶左右。
对比国内外油价，可以看到国内油价上涨的确受到了抑制。10年间，国际油价上涨了4.5倍，国内油价涨幅是2.2倍。
■民声·晋宏（科技公司总监）
晋宏是北京一位商务人士，很早就自驾车上下班，谈及这10年的油价变化，晋宏记得在2001年加油是2-3元钱一升。到2005年的时候4年时间，油价从1元钱，涨到4元多一升。后来油价涨得快了，尤其是2008年以来，油价从5元左右一升，两年多时间就涨到现在的大概8元一升。这些年对降价几乎没什么印象，觉得油价主要是上涨的。“油价涨了，路堵了，现在不爱往市区开了。”晋宏说，“10年前150元加一箱油，两三周才加一次油；现在400元才加一箱油，每周都要加。”对于服务方面，晋宏称，加油站的服务增多了，现在加油站多配备了便利店，可以买一些日常用品，还有的加油站自助加油，加油站各种优惠促销也增加了：直接降价，积分返还、会员卡优惠等等。
事实上，在油价上涨的同时，北京也出台了限行、限购、停车费涨价等措施，对于这些的影响，晋宏说，因为家里有两辆车，倒是没有影响出行。但是道路拥堵的情况，明显影响了自己，2001年前后，还是单身汉的晋宏，要上班，要送朋友回家，天天在市区穿梭，现在宁愿走远路也不愿进市区。
