西部网(微博)讯 “单月5次以上违法一月之内不能上路运营”、“每周违章排第一位的车队停运3天”、“渣土车发生恶性事故的车队将被取消资质”等等等等，都是西安市为治疗“拉土车之顽疾”开出的“猛药”。西安市今年仅被媒体报道，就有30人不幸因拉土车遇难。是“药力”不足？还是根本就没用这些“药”？记者试图就此采访西安交警支队，结果先是被常驻整治办的交警愤怒质问“你是否在查我的岗”，而后又被交警支队工作人员以“找不到人”为由推托数日。那么，该由谁来回答“整治拉土车的规定是否得到执行”这样的问题呢？
记者采访拉土车整治问题 遭遇复杂“脚法”
西部网记者从11月14日就开始联系西安市交警支队，试图就整顿拉土车的问题进行采访。但最初得到的回答是，“这事你要找拉土车整治办……”在拉土车整治办，李科长在提到拉土车时说，“有多少黑车我们都知道，不过我们没办法，因为扣车归交警管……”
11月23日，经渣土车整治办工作人员协调，记者终于见到西安市交警支队抽调到“渣土车整治办”工作的尹晓安。结果这位尹警官拒绝回答任何有关拉土车的问题，反而愤怒的质问记者“你是不是在查我的岗？”并称，“(对我的工作)市民放不放心，有上面领导，跟我没关系。”
11月24日，记者来到交警支队后，首先找到秩序科希望查阅拉土车整治的有关材料，一位姓胡的警官表示材料还在秩序科吴科长那里，但吴科长此时不在办公室。10分钟后，记者打通了吴科长办公室电话，在表明来意后，吴科长表示“记者最好亲自来交警支队”，当记者回复吴科长“就在交警支队楼下”时，吴科长又改口说自己还要开会，建议先联系交警支队宣传科安排采访事宜。当记者找到宣传科时，宣传科张科长表示需要联系赵科长，但在记者等待了一个小时后，仍未见赵科长身影。
第二天当记者再次来到交警支队时，赵科长表示需要时间安排，随后让记者留下联系方式，表示他会在星期一(11月28日)安排采访吴科长。
到星期一(11月28日)，记者却始终无法联系上这位赵科长。今天，记者再次拨通赵科长办公室电话，赵科长说，“人(吴科长)很忙，找不到人……”记者询问，什么时候能够安排采访。赵科长说，“这个不好说，因为人(吴科长)正上路(检查)呢……”随后，记者拨打吴科长办公室电话，吴科长表示，没有接到宣传科通知，不便接受记者采访。
整治宣言历历在耳 悲剧惨剧接二连三10月9日，央视报道《拉土车为何如此“疯狂”》之后，西安市公安局交警支队开展突击整治行动。提出要“对12000余例渣土车超速行为锁定档案，并对每月交通违法20次的清运车辆登记造册，收回备案证并列入黑名单，终身不得取得备案资质，同时上报市整治办，取消车辆清运资质。”此时，西安从7月20日开始的为期三个月的整治行动还尚未到期。在这波整治中，西安市公安局副局长王海玲曾表示：“我们将不间断、持续的加强对渣土车行车秩序的整顿，对超速行驶的车辆，一律锁定档案，依法从严处理。”
10月13日，在央视报道中，因为单月违章42次引起关注的“陕AF1350”恢复营运。“为消违章记录，我已向交警交了近万元钱罚款。”车主刘师傅说，车队让他教育学习了三天。
10月15日，上午9时许，北辰大道发生一起交通事故，一辆渣土车转弯时与一辆摩托车相撞，摩托车上的男子被卷入车下当场死亡。
11月14日，驾驶一辆拉泔水农用车的秦师傅先是和一辆渣土车发生碰撞侧翻。当时秦师傅受伤不重，爬出车后刚好站在马路上，当他准备和赶过来的渣土车司机理论时，身后又一辆渣土车疾驰而来，将秦师傅卷入车轮下。
11月20日，一名约30岁的男子骑电动车在南三环与东仪路交汇处，被一辆车号为陕A87723的渣土车碾亡。随后记者在现场采访时，遭到十多名不明身份男子的恐吓与阻挠。
11月26日，凌晨2时15分许，西安市建国路上，一辆快速行驶的渣土车闯过红灯后，将一辆拐弯而来的小轿车撞飞。令人气愤的是，路过的哥们营救小轿车司机的过程中，渣土车司机根本没从车上下来救人。
网友投票：拉土车“久治不愈”是因为有保护伞近日网友在微博发起了一个“西安拉土车问题无法根治的原因是什么”的投票活动。100多位参与投票的网友中，4%的网友认为是“司机法律意识淡薄”，3%的网友认为是“相关部门监管不力”，7%的网友认为是“利益相关方推诿责任”，认为“相关法规不完善”的网友为0%，有86%的网友认为“存在利益链条和保护伞”。
在关于拉土车的新闻跟评中，在各大网站论坛，在新浪微博中，有不少网友在爆料渣土车肆无忌惮的行径和管理部门执法的“形式主义”。
网友“亮子”说：“前段时间晚上12点左右去机场接出差回来的老婆，开车路经朱宏路时差点让闯红灯的拉土车撞上，吓了我一身“白毛汗”。惊吓过后就是气愤，然后拨打了拉土车治理办公室的电话反应问题。你猜人家说什么？“拉土车闯红灯、超速问题，你应该向交警部门反应。”“超速掉渣土问题，你该向市容部门反应。”我无言了，从这里我才明白。老百姓不停的发生流血事件，这都是跟政府部门的不作为有直接的关系……”
网友“40***7”说：“上星期四晚上十点左右，在西万路和西部大道十字，我拐弯的时候，发现三辆拉土车逆行，闯红灯，超速而来，吓得我一身冷汗，不由感慨万端，原来西安整治拉土车的效果如此显著：整得拉土车的飞行速度都快慢成汽车了，整得拉土车的司机都成色盲了，整得把特技飞行员降格成拉土车司机了。”
网友“走路去纽约”说：“在纬什街那就有个渣土车盘查点，我亲眼见有的渣土车装的严重超标，并且拐弯速度惊人，但是盘查点没有拦的意思，渣土车也没有停下的意思，咸宁路每天都有很多渣土车超载超速并逆向上三环的，但是盘查点好像只是过个形式……”
网友“百事可乐”说，“长乐路和幸福路设的渣土车检查站形同虚设，每晚渣土车都会绕开检查站从新城大队(七大队)门前绕到紫铭路，从紫铭路再开到长乐路。太疯狂了，没人管。检查站只是个样子。”
“拉土车吃人从不道歉，习惯了是吗”
关于拉土车问题何以难以根治，网友犀利言论直指管理部门。
网友“酱油3K”：“把拉土车都治理好了还要交警干啥？交警就是拉土车久治不愈的根子！”
网友“关中道的男人”：“你深挖一下渣土车的东家是谁不就知道原因了，你愿意打自己吗？”
网友“李锐CC伊诺婚纱”：拉土车背后的利益链通过媒体报道已经众所周知了，可是疯狂的拉土车依然我行我素，是不是有关部门舍不得丢掉这块可口的肥肉？
网友“青老年主持”：“爆炸了道歉，是因为老也不爆炸，突然不习惯；拉土车吃人，从不道歉，因为老吃人，习惯了是吗？”
网友“齐梓越”：“整治拉土车多少次了，拉土车依旧疯狂，以至于我看到拉土车等红灯都觉得是奇迹，拉土车整治考量着政府的信誉，整治不力失信于民，只能让民众怀疑这条经济链上政府所扮演的角色，只能让民众对法律和公信力失望。”
网友“池南琅哲”：“我想通过我微小的力量，通过这小小的微博，呼吁大家，共同抵制西安市疯狂的拉土车，同意的就转发吧，下一个被拉土车带走的可能就是身边的朋友。”
新闻资料：交警为治理拉土车开出的系列“猛药”
按照职能划分，拉土车辆从装车到倾倒每个环节都有部门管理，其中交警支队负责管运输环节。按照规定，交警支队是建筑垃圾道路运输环节第一责任单位，负责查处建筑垃圾运输车辆超速、超载、闯红灯、逆行等违法行为。负责建筑垃圾清运车辆驾驶员的资格审查。
根据媒体报道，交警支队对治理拉土车确实开出过一些“猛药”：
交警已在支队指挥中心对建筑垃圾清运车辆GPS情况进行全天全程监控。渣土车在市区限速行驶，其中二环路以内(含二环路)限速40公里以下，二环路以外限速60公里以下。
渣土车单月出现5次及以上违法的，一月之内不能上路运营，相关责任人必须参加交警支队组织的专项考核。
根据车辆违章率，每季度淘汰10%，每周违章排入第一位的，停运3天，全体司机培训学习。
对造成死亡1人以上的重大恶性交通事故的渣土车，经交警部门认定，清运车辆负主要及以上责任的，将直接取消清运车辆及其所在资质车队的清运资质。
交警支队将制定建筑垃圾清运车辆交通违法行为有奖举报制度，对群众拍摄的录像、照片核定后，凡符合规定的将予以奖励。“此外，我们将会录入这些清运车辆违法信息，并以此为执法依据。”交警支队一交警说。
新安装的GPS管理服务系统监控了全市渣土车，系统将对渣土车行驶速度进行限制，如果渣土车超速，系统将给渣土车的车主进行短信或电话提醒。
利用GPS监控系统对渣土车垃圾倾倒进行排查，一旦查实随意倾倒渣土，将开除驾驶员从业资质和渣土车运营资质，还要追究车队的相关责任。
10月21日起至12月31日，西安市交管部门将开展建筑垃圾清运车辆突击整治行动，重点整治建筑垃圾清运车辆闯红灯、逆行、超速行驶等交通违法行为，对GPS无信号、无顶灯、放大号不清晰、号牌污损、灯箱号牌不清、灯箱破损、夜间顶灯不亮、反光标志不齐全、车辆或驾驶人无备案证的一律扣车，同时要督促车队及时进行整改，由扣车大队对车辆进行“四统一”查验合格后方可处理放行。
各区大队在各自辖区安排一处整治点开展对建筑渣土清运车辆的突击整治。特勤大队也将定期安排4辆巡查车、12名警力成立巡逻查扣小组，在建筑垃圾清运车辆违法现象较为严重的路段，采取巡逻查扣的方法，开展整治工作。
